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HSG型工(gong)程用液壓缸

HSG型(xing)工程用液壓缸為雙作用單活塞桿式液壓缸。具有安裝連接方式多(duo)樣以(yi)(yi)及可帶緩沖(chong)裝置等特(te)點。適用于工程機械(xie)、起(qi)重運(yun)輸機械(xie)、船舶機械(xie)、冶金礦山機械(xie)以(yi)(yi)及其它液壓系統。

DG型車輛用液壓缸

DG型車輛用液(ye)壓缸為雙作用單活塞(sai)桿式液(ye)壓缸，主要用于車輛、工(gong)程機械(xie)、起(qi)重機械(xie)、礦山機械(xie)、冶金機械(xie)及其它機械(xie)的液(ye)壓系統。

零部件加(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)(du)的影響(xiang)問(wen)題(ti)，在液(ye)壓(ya)缸的制(zhi)造過(guo)程中(zhong)(zhong)應嚴格控制(zhi)缸體內(nei)壁(bi)和(he)活塞桿表面加(jia)工(gong)精度(du)(du)(du)(du)，特別是幾何精度(du)(du)(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)是關鍵，在國內(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)(zhong)，活塞桿表面的加(jia)工(gong)基本上是車后(hou)磨(mo)削，保(bao)證直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)問(wen)題(ti)不(bu)(bu)大(da)，但對于(yu)缸體內(nei)壁(bi)的加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法(fa)很多，有(you)鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)、直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)等，但由于(yu)國內(nei)材料的基礎水(shui)平(ping)較國外(wai)有(you)差距，管(guan)材坯(pi)料直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)差，壁(bi)厚不(bu)(bu)均勻、硬度(du)(du)(du)(du)不(bu)(bu)均勻等因(yin)素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)接影響(xiang)缸體內(nei)壁(bi)加(jia)工(gong)后(hou)的直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)，因(yin)此建(jian)議采用鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩磨(mo)工(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接珩磨(mo)，則必須首先提(ti)高(gao)管(guan)材坯(pi)料的直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)。

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　　在允許的(de)(de)情況下，液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)缸體壁厚(hou)安全系數盡量選大一些，使缸體厚(hou)壁增加，特別(bie)是高壓(ya)工況下使用的(de)(de)油(you)缸，以減小油(you)壓(ya)下的(de)(de)缸體變形，變形后的(de)(de)缸體也(ye)會引起液(ye)壓(ya)缸低速爬行。

現象（一）：機械(xie)損傷

原因：

1.在(zai)配合面上有(you)傷痕

2.含有金屬類雜物或其它雜質

3.裝配時配合(he)面(mian)倒角處(chu)有毛(mao)刺

防止措施：

1.裝配前檢查，清洗干凈零件，不允許有任何(he)雜質(zhi)進(jin)入

2.改善系統過濾裝置，按時更換系統介質(zhi)

3.加大配合(he)面(mian)的倒角，并使之盡量光滑，去掉毛刺和飛(fei)邊(bian)

原因：

1.配合(he)間隙設計過大

2.系(xi)統壓力過高

3.支(zhi)撐環剛(gang)度不夠產(chan)生(sheng)間隙

防止措施：

1.減少(shao)配合間隙

2.加支撐環

3.壓力(li)過高(gao)，可增加一道緩沖密封

3.重新選擇(ze)密封(feng)材料

4.更改支撐環材料或尺寸